{"id":893,"date":"2021-03-30T15:58:03","date_gmt":"2021-03-30T13:58:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.matiere-tp.com\/?p=893"},"modified":"2023-11-09T00:03:51","modified_gmt":"2023-11-08T23:03:51","slug":"unibridge-replacing-and-repairing-old-bridges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.matiere-tp.com\/es\/unibridge-replacing-and-repairing-old-bridges\/","title":{"rendered":"Unibridge\u00ae : sustituci\u00f3n y reparaci\u00f3n de puentes antiguos"},"content":{"rendered":"

Nuestra experiencia en puentes Unibridge\u00ae<\/sup> va mucho m\u00e1s all\u00e1 del dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de nuevas estructuras. La empresa tambi\u00e9n tiene una amplia experiencia en la sustituci\u00f3n y reparaci\u00f3n, ofreciendo a sus clientes soluciones competitivas y r\u00e1pidas de aplicar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En \u00c1frica Occidental, algunos puentes construidos hace varias d\u00e9cadas se encuentran en un avanzado estado de deterioro, lo que representa un peligro para la poblaci\u00f3n y un riesgo para la econom\u00eda. Es mucho lo que est\u00e1 en juego, ya que estas infraestructuras son a menudo las \u00fanicas v\u00edas posibles para que los habitantes lleguen a las grandes ciudades y para el transporte de mercanc\u00edas. <\/p>\n\n\n\n

Sustituci\u00f3n de puentes obsoletos por estructuras Unibridge<\/h2>\n\n\n\n

En enero del 2021, Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> iniciar\u00e1 las obras de sustituci\u00f3n de dos puentes fluviales en mal estado\u00a0 al sur de Senegal. Este proyecto forma parte de su contrato con el gobierno senegal\u00e9s para la construcci\u00f3n de 18 puentes y pasos elevados (Plan Senegal Emergente). Estas dos estructuras de alto riesgo ser\u00e1n sustituidas por puentes met\u00e1licos prefabricados Unibridge\u00ae<\/sup> m\u00e1s resistentes y amplios, pasando de un carril a dos carriles en una distancia de 120 metros para facilitar la movilidad<\/p>\n\n\n\n

Una soluci\u00f3n llave en mano<\/h2>\n\n\n\n

La intervenci\u00f3n de Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> no se limita a la construcci\u00f3n de las estructuras: abarca todas las etapas, desde el dise\u00f1o hasta la entrega del puente, para ofrecer un proyecto llave en mano al cliente. \u00abLos estudios y las fundaciones se conf\u00edan a empresas locales especializadas porque no forman parte de nuestro sector de actividad; sin embargo, los supervisamos de cerca, controlamos y coordinamos. Estas fases previas son fundamentales para el \u00e9xito de estos proyectos\u00bb, afirma Thomas Rivalta, director del proyecto. En el caso de los puentes situados sobre v\u00edas navegables, es necesario realizar estudios hidr\u00e1ulicos para conocer con precisi\u00f3n todos los par\u00e1metros de las cimentaciones y los apoyos. Dependiendo de su estado, decidimos si colocar o no la nueva estructura sobre los soportes existentes\u00bb. Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> utiliza sus instalaciones en Diamniadio para prefabricar las partes de hormig\u00f3n armado de las estructuras, mientras que su agencia local gestiona el proyecto y coordina las distintas etapas, desde la adquisici\u00f3n hasta el montaje in situ de los componentes del puente Unibridge\u00ae<\/sup>. \u00abPrefabricar nosotros mismos las piezas de hormig\u00f3n armado y la estructura garantiza un perfecto control de la calidad y los plazos\u00bb, explica Thomas Rivalta.\u00a0 Esta organizaci\u00f3n \u00f3ptima, que combina los conocimientos de Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> y el tejido econ\u00f3mico local, es uno de los grandes puntos fuertes de Mati\u00e8re\u00ae<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

Estructuras de ingenier\u00eda seguras<\/h2>\n\n\n\n

Los puentes modulares Unibridge\u00ae<\/sup> se adecuan muy bien a las necesidades de los pa\u00edses africanos. Resistentes y con poco mantenimiento, se adaptan perfectamente a las condiciones clim\u00e1ticas extremas y a las limitaciones de mantenimiento. Otras ventajas: el transporte de los componentes Unibridge\u00ae<\/sup> en contenedores a zonas de dif\u00edcil acceso y la facilidad de montaje gracias a la ausencia de soldaduras in situ son verdaderas ventajas en \u00c1frica. Al sustituir los puentes obsoletos por puentes Unibridge\u00ae<\/sup>, podemos garantizar puentes de calidad con un m\u00ednimo de mantenimiento, lo que es un aspecto fundamental en \u00c1frica\u00bb, subraya Fr\u00e9d\u00e9ric Bay, director de ventas de exportaci\u00f3n. Tambi\u00e9n contribuimos al desarrollo econ\u00f3mico del pa\u00eds, ya que restauramos rutas da\u00f1adas o incluso peligrosas con estructuras de ingenier\u00eda seguras. \u00ab<\/p>\n\n\n\n

Reparaci\u00f3n del puente de Sabang en Filipinas: un caso de libro<\/h2>\n\n\n\n

La reparaci\u00f3n del puente de Sabang es sin duda el ejemplo m\u00e1s emblem\u00e1tico de los conocimientos t\u00e9cnicos de Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> en materia de reparaci\u00f3n de puentes con soluciones Unibridge\u00ae<\/sup>. Situado a 180 km de Manila, este puente de carretera de nueve vanos corr\u00eda el riesgo de derrumbarse debido a una fuerte desviaci\u00f3n en su vano principal. Por encargo del Departamento de Carreteras de Filipinas, Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> decidi\u00f3 reparar el puente con estructuras Unibridge\u00ae<\/sup> en lugar de reconstruir uno nuevo. Una soluci\u00f3n inteligente que result\u00f3 ser m\u00e1s r\u00e1pida y menos costosa que la de la competencia.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Control perfecto de cada paso<\/h2>\n\n\n\n

El primer paso fue identificar el problema. Entendimos que la desviaci\u00f3n del vano era el resultado de un error de montaje durante la construcci\u00f3n del puente hace ocho a\u00f1os\u00bb, analiza Claude Valdenaire, ingeniero del puente. Esta fase de diagn\u00f3stico es crucial, ya que la reparaci\u00f3n de una estructura de ingenier\u00eda implica en primer lugar el an\u00e1lisis de la patolog\u00eda. Tomando esto en cuenta, \u00abMati\u00e8re\u00ae<\/sup>\u00bb destruy\u00f3 el tramo da\u00f1ado mediante una explosi\u00f3n controlada. Una idea atrevida confiada a un subcontratista con experiencia en este campo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El siguiente paso fue sustituir el vano da\u00f1ado por una estructura mixta Unibridge\u00ae<\/sup>. \u00abEn general, instalamos las estructuras de acero con gr\u00faa o pluma. Pero la longitud del vano (60 metros) requiri\u00f3 la puesta en marcha de un puente de cerchas provisional sobre el que viajaban los camiones que transportaban nuestras vigas Unibridge\u00ae<\/sup>\u00ab.\u00a0 Dominio de los estudios preliminares, elecci\u00f3n del mejor subcontratista para la explosi\u00f3n, rapidez de ejecuci\u00f3n, alto nivel de prefabricaci\u00f3n de las vigas Unibridge\u00ae<\/sup>… \u00a1la reparaci\u00f3n del puente de Sabang es una verdadera demostraci\u00f3n de la experiencia de Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> ! Terminado en s\u00f3lo cinco meses, fue una primicia para la empresa y permiti\u00f3 al cliente beneficiarse de una soluci\u00f3n tres veces m\u00e1s r\u00e1pida y a mitad de precio que la de sus competidores. La demanda de Unibridge\u00ae<\/sup> est\u00e1 creciendo en Filipinas\u00bb, afirma Claude Valdenaire. Los clientes aprecian nuestra capacidad de respuesta, as\u00ed como el atractivo dise\u00f1o y la rapidez de montaje de nuestras estructuras. Su resistencia a los terremotos las hace especialmente adecuadas para Filipinas, una regi\u00f3n altamente s\u00edsmica. \u00ab<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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