{"id":926,"date":"2021-05-18T12:04:42","date_gmt":"2021-05-18T10:04:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.matiere-tp.com\/?p=926"},"modified":"2023-11-09T00:03:30","modified_gmt":"2023-11-08T23:03:30","slug":"autopont-keur-gorgui-une-premiere-etape-symbolique-au-senegal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.matiere-tp.com\/es\/autopont-keur-gorgui-une-premiere-etape-symbolique-au-senegal\/","title":{"rendered":"Keur Gorgui Auto puente: un primer paso simb\u00f3lico en Senegal"},"content":{"rendered":"

El Auto puente de Keur Gorgui en Dakar fue la primera estructura entregada por Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> en el marco de su contrato de 209 millones de euros con el gobierno senegal\u00e9s para construir 18 puentes y pasos elevados. A continuaci\u00f3n, un repaso de esta etapa cr\u00edtica, cuyo \u00e9xito ha confirmado la confianza del cliente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El 1 de abril de 2020 se abri\u00f3 al tr\u00e1fico el auto puente de Keur Gorgui, situado en la autopista del norte (VDN), una de las tres carreteras principales que conducen al centro econ\u00f3mico de Dakar. Esto es un beneficio real para los habitantes, ya que el tr\u00e1fico era particularmente dif\u00edcil all\u00ed. \u201cNo se hab\u00eda previsto que los automovilistas pudieran salir de la autopista e incorporarse a la VDN, <\/em>explica Thomas Rivalta, director del proyecto. La construcci\u00f3n del auto puente de Keur Gorgui pretend\u00eda hacer m\u00e1s fluidas estas intersecciones para evitar los atascos. Nos encargamos de la estructura, la conexi\u00f3n del puente con la calzada existente y el desarrollo de las rotondas y rampas situadas bajo el puente.\u201d <\/em><\/p>\n\n\n\n

El primero de une larga serie:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aunque la construcci\u00f3n de este puente no supuso ning\u00fan reto t\u00e9cnico especial para los equipos de Mati\u00e8re\u00ae<\/sup>, dirigir este proyecto y crear una organizaci\u00f3n dedicada a un proyecto mucho mayor no fue una tarea f\u00e1cil. Pues el paso elevado de Keur Gorgui formaba parte del gran proyecto de mejora de las infraestructuras viarias que el gobierno confi\u00f3 a Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> en 2018 para mejorar la movilidad en la regi\u00f3n de Dakar, en particular. \u00abTen\u00edamos que tener \u00e9xito en esta primera etapa, y al mismo tiempo crear una filial local dedicada a la construcci\u00f3n de las 18 estructuras de ingenier\u00eda en un plazo de 44 meses<\/em>, dice Thomas Rivalta. No ten\u00edamos margen de error y ten\u00edamos que demostrar a nuestro cliente que hab\u00eda acertado al elegirnos. La presi\u00f3n era alta porque era nuestra primera colaboraci\u00f3n.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

Los grandes proyectos requieren grandes recursos!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> tuvo que reclutar los perfiles adecuados entre los recursos senegaleses y formarlos en las t\u00e9cnicas de Unibridge\u00ae<\/sup> pero tambi\u00e9n en las especificidades de la empresa. \u201cNo era tanto una cuesti\u00f3n de habilidades como de adaptabilidad a nuestra forma de trabajar y a nuestra cultura corporativa, <\/em>dice Thomas Rivalta.\u00a0 Somos una empresa familiar \u00e1gil, con oficios de nicho espec\u00edficos. Cada empleado debe ser flexible y capaz de abandonar su puesto de trabajo si es necesario. Esta capacidad de adaptaci\u00f3n a las necesidades y de hacer todo lo posible para que la obra progrese son los verdaderos puntos fuertes de Mati\u00e8re\u00ae<\/sup>. Y es este estado de \u00e1nimo el que hemos querido transmitir a nuestros empleados senegaleses. \u00bb\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

Otro reto que Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> ha dominado es conseguir que empleados de diferentes culturas y or\u00edgenes trabajen juntos de forma eficaz. Por un lado, est\u00e1n los equipos de Francia (oficinas de dise\u00f1o, la planta de fabricaci\u00f3n de marcos y el departamento de compras y log\u00edstica) y, por otro, los equipos de Senegal (oficina de ventas, planta de prefabricaci\u00f3n pesada de la rampa y empleados en la obra).<\/p>\n\n\n\n

Necesita ir r\u00e1pido:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Las obras del auto puente de Keur Gorgui repercutieron en la vida de los usuarios, que tardaron m\u00e1s en llegar a sus lugares de trabajo. Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> trat\u00f3 de limitar al m\u00e1ximo estas molestias con m\u00e9todos de construcci\u00f3n y organizaci\u00f3n de la obra optimizada. Su objetivo era claro: tener una intervenci\u00f3n lo m\u00e1s r\u00e1pida posible en el lugar para liberar las carreteras lo antes posible y facilitar el flujo de tr\u00e1fico. \u201cPor eso elegimos<\/em> <\/em><\/strong>construir puentes modulares<\/em> <\/em><\/strong>Unibridge\u00ae<\/sup>, que son f\u00e1ciles y r\u00e1pidos de montar, <\/em>se\u00f1ala Thomas Rivalta. Tambi\u00e9n nos aseguramos de utilizar equipos adaptados al entorno exterior, ya que ten\u00edamos poco espacio para el montaje\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"Header<\/figure>\n\n\n\n

Un gran \u00e9xito:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> est\u00e1 muy orgullosa del auto puente de Keur Gorgui, que se entreg\u00f3 con \u00e9xito en una fase compleja del proyecto de construcci\u00f3n de 18 estructuras. \u201cNuestro cliente confi\u00f3 en nosotros a la hora de elegir los m\u00e9todos de construcci\u00f3n y el producto Unibridge\u00ae<\/sup>\u00ab, concluye Thomas Rivalta. Ten\u00edamos que confirmar esta confianza construyendo las estructuras r\u00e1pidamente y a tiempo. \u00bb\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

Con Keur Gorgui, Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> contribuy\u00f3 a mejorar la fluidez del tr\u00e1fico en los cruces de la VDN y ofreci\u00f3 a los habitantes una bella estructura. Con sus zonas peatonales, bancos y espacios verdes, el paso elevado se integra perfectamente en el contexto urbano. Desde la puesta en circulaci\u00f3n de Keur Gorgui se han entregado otros tres puentes, lo que supone el final de la primera gran fase de uno de los mayores proyectos de desarrollo de carreteras en Senegal.<\/p>\n\n\n\n

El auto puente Keur Gorgui es:<\/h2>\n\n\n\n
  • Un puente doble de dos veces un carril<\/li>
  • 202 metros de longitud<\/li>
  • 10 metros de ancho para cada puente<\/li>
  • Una estructura de acero Unibridge\u00ae<\/sup>.<\/li><\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    El Auto puente de Keur Gorgui en Dakar fue la primera estructura entregada por Mati\u00e8re en el marco de su contrato de 209 millones de euros con el gobierno senegal\u00e9s para construir 18 puentes y pasos elevados.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":927,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[28,26],"tags":[],"class_list":["post-926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-article","category-realisation"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t