{"id":953,"date":"2022-04-29T17:25:12","date_gmt":"2022-04-29T15:25:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.matiere-tp.com\/?p=953"},"modified":"2023-11-10T04:38:40","modified_gmt":"2023-11-10T03:38:40","slug":"de-lidee-au-terrain-histoire-dun-pont-modulaire-revolutionnaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.matiere-tp.com\/es\/de-lidee-au-terrain-histoire-dun-pont-modulaire-revolutionnaire\/","title":{"rendered":"De la idea al campo: la historia de un revolucionario puente modular"},"content":{"rendered":"

Claude Valdenaire a\u00fan recuerda el d\u00eda, hace casi 19 a\u00f1os, en que el director de la empresa, Philippe Mati\u00e8re, le pidi\u00f3 que \u00abinventara\u00bb un puente modular. En ese momento, estaba a cargo de la Oficina de Dise\u00f1o de Construcciones Met\u00e1licas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab<\/em> Philippe Mati\u00e8re, un verdadero emprendedor de coraz\u00f3n, quer\u00eda desarrollar un puente modular temporal para su uso r\u00e1pido en un lugar de guerra en Kosovo\u00bb, explica. Hice los primeros dibujos en mi despacho, y luego todo fue muy r\u00e1pido. Hice de director de orquesta con un peque\u00f1o equipo formado por Philippe Mati\u00e8re y el Sr. Lestrade, director de ventas. Para no trabajar solos y que este concepto fuera validado por una oficina de ingenier\u00eda reconocida internacionalmente, finalmente pedimos ayuda al dise\u00f1ador de ingenier\u00eda JMI (Jean Muller International) del grupo EGIS.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La visi\u00f3n de un nuevo puente modular<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Philippe Mati\u00e8re ten\u00eda una idea muy clara de lo que, m\u00e1s tarde, se convertir\u00eda en los puentes Unibridge\u00ae<\/sup>: una estructura modular, r\u00e1pida de montar, econ\u00f3mica, instalada con gr\u00faa o en voladizo, transportable en contenedores de 40 pies y que cumple todas las normas internacionales. \u00abEl dise\u00f1o de vigas contenedorizables fue fundamental para Philippe Mati\u00e8re, que comprendi\u00f3 las ventajas econ\u00f3micas del transporte de contenedores en comparaci\u00f3n con el transporte a granel<\/em>\u00ab, afirma Claude Valdenaire.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, las nociones de modularidad y rapidez de montaje se inspiraron en los puentes modulares temporales inventados por Donald Coleman Bailey para el ej\u00e9rcito. \u00abPoco antes de la Segunda Guerra Mundial, Bailey hab\u00eda desarrollado un puente con paneles modulares bastante ligeros (400 kg como m\u00e1ximo por componente) ensamblados por ejes que pod\u00edan montarse s\u00f3lo con la fuerza humana e incluso bajo el fuego enemigo<\/em>\u00ab, explica Claude Valdenaire.<\/p>\n\n\n\n

Del boceto al concepto Unibridge<\/strong>\u00ae<\/sup><\/h2>\n\n\n\n

Dise\u00f1ado en pocos meses, la versi\u00f3n cero (V0) nunca se fabric\u00f3. Tras varios prototipos (V1 y V2), fue finalmente la V3 en 2007 la que dio origen al concepto Unibridge\u00ae<\/sup>: un sencillo sistema de estructuras met\u00e1licas est\u00e1ndar en \u00abLego\u00bb prefabricado, producido en f\u00e1bricas, entregado en forma de kit y ensamblado in situ sin necesidad de soldaduras, para longitudes y anchuras a la carta. Sus ventajas: su modularidad, la sencillez de construcci\u00f3n y transporte de los cajones Unibridge\u00ae<\/sup>, su rapidez de montaje.<\/p>\n\n\n\n

Otras virtudes: la naturaleza de las conexiones con bisagras y ejes entre m\u00f3dulos que son t\u00e9cnicamente muy delicadas de calcular y la excepcional calidad de los materiales utilizados para su construcci\u00f3n y, en particular, para los ejes, que lo convierte en un producto tecnol\u00f3gicamente avanzado. La producci\u00f3n industrial comenz\u00f3 y los primeros puentes se entregaron, no en Kosovo, sino en Francia, en la regi\u00f3n de Cantal para abrir una carretera en el pueblo de Massiac y luego en la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Les Orres, en los Alpes. <\/p>\n\n\n\n

El primer (gran) \u00e9xito del nuevo puente modular<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Los contratos firmados en Filipinas en 2008 marcaron el inicio del auge de los puentes Unibridge\u00ae<\/sup> y su evoluci\u00f3n hacia un puente permanente. En aquel momento, el gobierno filipino buscaba un dise\u00f1o de puente de acero permanente, tras un incumplimiento de contrato con un proveedor brit\u00e1nico de puentes de paneles Bailey\u00bb, recuerda Claude Valdenaire. Nuestro representante de ventas australiano vio un anuncio en el peri\u00f3dico local y nuestros equipos de ventas se pusieron en contacto con los contratistas filipinos para cerrar un primer contrato de 72 puentes Unibridge\u00ae<\/sup> con el DPWH (Departamento de Obras P\u00fablicas y Carreteras) y un segundo contrato de 418 puentes con el DAR (Departamento de Reforma Agraria). Entonces vinimos a presentar nuestro concepto, \u00a1aunque no estaba terminado!\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Este primer gran pedido llev\u00f3 a Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> a asociarse con Eiffage para beneficiarse de su experiencia en ingenier\u00eda de producci\u00f3n a gran escala.<\/p>\n\n\n\n

Posteriormente, sustituimos la losa met\u00e1lica por una de hormig\u00f3n y nuestro puente temporal totalmente met\u00e1lico se convirti\u00f3 en un puente mixto permanente. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un puente modular en constante evoluci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Los puentes Unibridge\u00ae<\/sup> est\u00e1n en constante evoluci\u00f3n y actualmente Luc Vandemoortele, ingeniero de materiales afincado en Indonesia, est\u00e1 desarrollando una s\u00e9ptima versi\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El objetivo es doble: incorporar las mejoras estructurales detectadas a lo largo de las aplicaciones y revisar todos los documentos necesarios para su producci\u00f3n (planos, cantidades, modelos y animaci\u00f3n 3D) para crear un entorno de producci\u00f3n homog\u00e9neo. \u201cEsta V7 permitir\u00e1 ganar en eficacia, pero tambi\u00e9n hacer m\u00e1s seguro nuestro concepto<\/em>\u00ab, subraya Luc Vandemoortele. Nuestro objetivo es disponer de un cat\u00e1logo completo de Unibridge\u00ae<\/sup> con piezas est\u00e1ndar tanto para la producci\u00f3n como para la construcci\u00f3n. Esta estandarizaci\u00f3n es clave para vender nuestro producto en mercados con diferentes normativas.<\/p>\n\n\n\n

Un alcance global <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Desde su creaci\u00f3n, el concepto Unibridge\u00ae<\/sup> ha experimentado un enorme aumento de popularidad con numerosos proyectos en muchos pa\u00edses, especialmente en el mundo en desarrollo, para abrir las ciudades, como en Senegal, por ejemplo. Pasos elevados en ciudades, puentes de carretera en zonas rurales, autopistas urbanas… Unibridge\u00ae<\/sup> puede adaptarse a muchas configuraciones diferentes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Aunque est\u00e1 orgulloso de haber contribuido al nacimiento de este concepto \u00fanico, Claude Valdenaire atribuye este \u00e9xito al esp\u00edritu emprendedor de la familia Mati\u00e8re. \u201cMi \u00fanico m\u00e9rito es haber sido capaz de ordenar las ideas buenas y malas para crear un producto sencillo y competitivo<\/em>\u00ab, afirma.  Philippe Mati\u00e8re supo detectar una buena idea, creer en ella e invertir en investigaci\u00f3n, producci\u00f3n y venta. Esta b\u00fasqueda de la innovaci\u00f3n y el esp\u00edritu emprendedor se ha transmitido de padre a hijo y sigue impulsando la empresa en la actualidad. <\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de 14.000 vigas Unibridge\u00ae<\/sup> fabricadas y entregadas en todos los continentes, lo que representa 150.000 toneladas de acero.

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