{"id":902,"date":"2021-04-12T11:00:16","date_gmt":"2021-04-12T09:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.matiere-tp.com\/?p=902"},"modified":"2023-11-09T00:03:38","modified_gmt":"2023-11-08T23:03:38","slug":"pont-de-san-juan-aux-philippines-un-ouvrage-hors-norme-signe-matiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.matiere-tp.com\/fr\/pont-de-san-juan-aux-philippines-un-ouvrage-hors-norme-signe-matiere\/","title":{"rendered":"Pont de San Juan aux Philippines : un ouvrage hors norme sign\u00e9 Mati\u00e8re\u00ae"},"content":{"rendered":"

Acteur reconnu aux Philippines avec plus de 500 ponts Unibridge\u00ae<\/sup> r\u00e9alis\u00e9s entre 2008 et 2014 dans ce pays, Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> vient d\u2019achever la conception et la construction du viaduc de San Juan destin\u00e9 \u00e0 d\u00e9sengorger Manille. Retour sur un ouvrage d\u2019exception.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Abritant plus de 12 millions d\u2019habitants, la r\u00e9gion capitale des Philippines est l\u2019une des plus grandes aires urbaines du monde. R\u00e9duire les embouteillages est devenu une priorit\u00e9 du gouvernement qui doit faire face \u00e0 une population en forte croissance. Face au nombre tr\u00e8s restreint de tunnels et grands axes, trouver des solutions pour d\u00e9congestionner Manille est devenu une imp\u00e9rieuse n\u00e9cessit\u00e9 pour le gouvernement.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est dans ce contexte que l\u2019industriel philippin San Miguel a lanc\u00e9 en 2016 la construction d\u2019un viaduc urbain de 17 km traversant le grand Manille du nord au sud. Et c\u2019est \u00e0 Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> qu\u2019a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e la section la plus technique de ce nouvel ouvrage\u00a0: le viaduc de San Juan, un \u00ab\u00a0skyway\u00a0\u00bb d\u2019une taille exceptionnelle – six voies sur 4 km de long – \u00e0 construire en site fluvial dans des d\u00e9lais courts (deux ans). Un chantier complexe qui a n\u00e9cessit\u00e9 la mise en \u0153uvre de tous les savoir-faire de Mati\u00e8re\u00ae<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

Un ouvrage aux multiples d\u00e9fis <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Nous devions construire un pont \u00e0 faible impact hydraulique, afin de ne pas d\u00e9clencher une sur\u00e9l\u00e9vation importante des eaux en r\u00e9gime de crue,<\/em> explique Claude Valdenaire, Bridge Engineer aux Philippines. Cette contrainte hydraulique a n\u00e9cessit\u00e9 la conception de piles en mono-colonne en rivi\u00e8re, ce qui nous a oblig\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire au maximum le poids des t\u00eates de pile et des tabliers pour r\u00e9sister aux forts al\u00e9as sismiques de cette r\u00e9gion. C\u2019est pourquoi, nous avons d\u00e9cid\u00e9 d\u2019utiliser des chev\u00eatres m\u00e9talliques de conception similaire aux poutres Unibridge<\/em>\u00ae<\/sup> <\/strong>qui, moins lourdes que les pi\u00e8ces en b\u00e9ton, forment une superstructure l\u00e9g\u00e8re.<\/em>\u00a0\u00bb Auto-stables lors de la pose et l\u00e9g\u00e8res, les poutres Unibridge\u00ae<\/sup> r\u00e9pondent aussi \u00e0 l\u2019une des grandes contraintes des constructions en site fluvial\u00a0: le poids. \u00ab\u00a0Des poutres en b\u00e9ton pr\u00e9contraint n\u2019auraient pas pu \u00eatre achemin\u00e9es \u00e0 pied d\u2019\u0153uvre sur barges en raison de leur poids\u00a0\u00bb<\/em> pr\u00e9cise Claude Valdenaire.\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

Autre d\u00e9fi\u00a0: d\u00e9truire des ponts existants pour assurer le passage des barges la nuit sur la rivi\u00e8re San Juan et les remettre en \u00e9tat de fonctionnement le jour pour l\u2019un d\u2019entre eux. Une complexit\u00e9 parfaitement ma\u00eetris\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la modularit\u00e9 et facilit\u00e9 de montage des ponts Unibridge\u00ae<\/sup><\/strong>, comme le souligne Claude Valdenaire\u00a0: \u00ab\u00a0Nous avons d\u00fb d\u00e9truire trois ponts sur la rivi\u00e8re de San Juan pour faire passer nos barges et grues. Nous les avon<\/em>s reconstruits dont l\u2019un avec une trav\u00e9e mobile Unibridge\u00ae<\/sup>, ce qui nous permettait de le d\u00e9monter facilement pour faire passer nos barges la nuit et de le remonter avant le lever du soleil pour le rouvrir \u00e0 la circulation\u00bb.\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

Une r\u00e9ussite \u00e0 tous les niveaux<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

D\u00e9lais serr\u00e9s, co\u00fbts ma\u00eetris\u00e9s, construction en site fluvial \u2026 Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> a su concevoir la totalit\u00e9 du viaduc (infrastructure et superstructure) en r\u00e9pondant \u00e0 toutes les contraintes du client. Une r\u00e9ussite qui repose tant sur l\u2019expertise de Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> que sur la performance des caissons Unibridge\u00ae<\/sup><\/strong>, qui allient qualit\u00e9 de fabrication, faible co\u00fbt et facilit\u00e9 de montage sur site. \u00ab\u00a0Les composants m\u00e9talliques sont pr\u00e9fabriqu\u00e9s dans nos usines en Europe, ce qui garantit des gains de temps et de co\u00fbts,<\/em> se f\u00e9licite Claude Valdenaire. Ils sont \u00e9galement facilement transportables par containers maritimes standards jusqu\u2019aux Philippines. Si le montage sur chantier est simple et rapide, il requiert toutefois une grande pr\u00e9cision que seul Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> est en mesure d\u2019apporter.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> a aussi su faire preuve d\u2019une grande r\u00e9activit\u00e9 face \u00e0 un client qui a souvent remis en cause ses choix en phase de conception. \u00ab\u00a0A partir d\u2019un simple trac\u00e9 au crayon sur une carte, nous avons \u00e9t\u00e9 capables de concevoir un design de qualit\u00e9, de nous adapter aux changements de cap du client et de manager la totalit\u00e9 du projet jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ouverture \u00e0 la circulation de l\u2019ouvrage\u00a0\u00bb <\/em>r\u00e9sume Claude Valdenaire. Autre vertu de Mati\u00e8re\u00ae<\/sup>\u00a0: sa collaboration avec des entreprises locales mais aussi des grands groupes locaux et internationaux pour le g\u00e9nie-civil.<\/p>\n\n\n\n

Op\u00e9rationnel depuis d\u00e9cembre 2020, le viaduc de San Juan est une belle vitrine des savoir-faire de Mati\u00e8re\u00ae<\/sup>. \u00ab\u00a0Gr\u00e2ce \u00e0 notre concept unique Unibridge<\/em>\u00ae<\/sup><\/em><\/strong> fabriqu\u00e9 essentiellement en France et en Belgique, Mati\u00e8re\u00ae<\/sup> offre aux philippins un ouvrage p\u00e9renne de grande qualit\u00e9, plus rapidement et \u00e0 moindre co\u00fbt que les grands groupes d\u2019Asie orientale\u00a0\u00bb<\/em> conclut Claude Valdenaire.\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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