Puente de San Juan en Filipinas: una obra extraordinaria de Matière

Matière, un actor reconocido en Filipinas con más de 500 puentes Unibridge® construidos entre 2008 y 2014, acaba de terminar el diseño y la construcción del viaducto de San Juan para aliviar la congestión del tráfico en Manila. Una mirada retrospectiva a una obra excepcional. 

Con más de 12 millones de habitantes, la región de la capital de Filipinas es una de las mayores zonas urbanas del mundo. Reducir los atascos se ha convertido en una prioridad para el gobierno, que debe hacer frente a una población en rápido crecimiento. Ante el escaso número de túneles, carreteras principales y falta de terrenos disponibles, encontrar soluciones para descongestionar Manila es muy complicado.

En este contexto, el industrial filipino San Miguel puso en marcha en 2016 la construcción de un viaducto urbano de 17 km que cruza la gran Manila de Norte a Sur. Y fue a Matière a quien se le confió el tramo más técnico de esta nueva estructura: el viaducto de San Juan, un viaducto de dimensiones excepcionales – seis carriles en una longitud de 4 km – que debía construirse en un emplazamiento fluvial en un plazo breve (dos años). Se trataba de un proyecto complejo que requería toda la experiencia de Matière.

Una estructura con muchos retos 

Teníamos que construir un puente con un bajo impacto hidráulico, para no provocar una subida significativa del nivel del agua durante las inundaciones», explica Claude Valdenaire, ingeniero de puentes en Filipinas. Esta limitación hidráulica exigía el diseño de pilares de una sola columna en el río, lo que significaba que teníamos que reducir al máximo el peso de los cabezales y de los tableros para soportar los fuertes riesgos sísmicos de esta región. Por este motivo, decidimos utilizar vigas de acero de diseño similar a las vigas Unibridge®, que son más ligeras que las piezas de hormigón y forman una superestructura de cubierta ligera. «Auto estables durante la instalación y ligeras, las vigas Unibridge® también responden a una de las principales limitaciones de la construcción en obras fluviales: el peso. Las vigas de hormigón pretensado no podían transportarse a pie de obra en barcazas debido a su peso», explica Claude Valdenaire. 

Otro reto era destruir los puentes existentes para asegurar el paso de las barcazas por la noche en el río San Juan y restaurar uno de ellos para que funcionara durante el día. Una complejidad que se dominó perfectamente gracias a la modularidad y la facilidad de montaje de los puentes Unibridge®, como señala Claude Valdenaire: «Tuvimos que destruir tres puentes en el río San Juan para permitir el paso de nuestras barcazas y grúas. Los reconstruimos, incluido uno con un vano móvil Unibridge®, que nos permitía desmontarlo fácilmente para que pasaran nuestras barcazas por la noche y volver a montarlo antes del amanecer para reabrirlo al tráfico.

Un éxito a todos los niveles

Plazos ajustados, costes controlados, construcción en un emplazamiento fluvial… Matière fue capaz de diseñar todo el viaducto (infraestructura y superestructura) cumpliendo todas las limitaciones del cliente. El éxito del proyecto se basa en la experiencia de Matière y en el rendimiento de los cajones Unibridge®, que combinan calidad de fabricación, bajo coste y facilidad de montaje en la obra. Los componentes metálicos se prefabrican en nuestras fábricas de Europa, lo que garantiza un ahorro de tiempo y costes», afirma Claude Valdenaire. También se pueden transportar fácilmente en contenedores marítimos estándar a Filipinas. Aunque el montaje in situ es rápido y sencillo, requiere un alto nivel de precisión que sólo Matière es capaz de proporcionar. «

Además, Matière supo reaccionar rápidamente ante un cliente que a menudo cuestionaba sus decisiones durante la fase de diseño. «A partir de un simple boceto a lápiz sobre un mapa, fuimos capaces de crear un diseño de calidad, adaptarnos a los cambios de dirección del cliente y gestionar todo el proyecto hasta la apertura de la estructura al tráfico», resume Claude Valdenaire. Otra virtud de Matière es su colaboración con empresas locales, así como con grandes grupos locales e internacionales de la ingeniería civil.

Operativo desde diciembre de 2020, el viaducto de San Juan es un buen escaparate de la experiencia de Matière. «Gracias a nuestro concepto único de Unibridge®, fabricado principalmente en Francia y Bélgica, Matière pudo ofrecer a los filipinos una estructura de alta calidad y duradera, con mayor rapidez y menor coste que los grandes grupos de Asia Oriental», concluye Claude Valdenaire.