L’autopont de Keur Gorgui à Dakar a été le premier ouvrage livré par Matière® dans le cadre de son contrat de 209 millions d’euros avec l’État sénégalais pour la réalisation de 18 ponts et autoponts. Retour sur cette étape critique dont la réussite a entériné la confiance du client.
Le 1er avril 2020 a marqué l’ouverture à la circulation de l’autopont de Keur Gorgui situé sur la voie de dégagement nord (VDN), l’un des trois axes structurants menant au poumon économique de Dakar. C’est un vrai bénéfice pour les habitants, car la circulation y était particulièrement difficile. «Aucun aménagement n’avait été prévu afin de permettre aux automobilistes de sortir de la voie rapide pour rejoindre la VDN, explique Thomas Rivalta, Chef de projet Matière®. La construction de l’autopont de Keur Gorgui avait pour objectif de redonner de la fluidité à ces intersections afin d’éviter les bouchons. Nous étions en charge de l’ouvrage, du raccordement du pont à la voirie existante et de l’aménagement des giratoires et des bretelles situés sous le pont. »
Le premier d’une longue série
Si la réalisation de ce pont ne présentait pas de défis techniques particuliers pour les équipes de Matière®, mener de front ce chantier et mettre en place une organisation dédiée à un projet bien plus vaste n’a pas été une tâche aisée. Car l’autopont de Keur Gorgui faisait partie du grand chantier d’amélioration des infrastructures routières confié par le gouvernement à Matière® en 2018 pour améliorer la mobilité dans la région de Dakar notamment. « Nous devions réussir cette première étape, tout en créant en parallèle une filiale locale dédiée à la construction des 18 ouvrages d’art dans un délai de 44 mois, précise Thomas Rivalta. Nous n’avions pas le droit à l’erreur et devions prouver à notre client qu’il avait eu raison de nous choisir. La pression était forte car il s’agissait de notre première collaboration.»
A grands chantiers, grands moyens !
Matière® a dû recruter les bons profils parmi les ressources sénégalaises et les former aux techniques Unibridge® mais aussi aux spécificités de l’entreprise. « Il ne s’agissait pas tant de compétences mais d’adaptabilité à notre façon de travailler et à notre culture d’entreprise, souligne Thomas Rivalta. Nous sommes une entreprise familiale et agile, avec des corps de métiers précis sur des niches. Chaque collaborateur doit faire preuve de flexibilité et être capable de sortir de sa fiche de poste si besoin. Cette capacité à s’adapter au besoin et à tout faire pour que le chantier avance sont les vraies forces de Matière. Et c’est cet état d’esprit que nous avons cherché à transmettre à nos collaborateurs sénégalais. »
Autre défi bien maîtrisé par Matière® : arriver à faire travailler efficacement des collaborateurs issus de cultures et d’horizons différents. Avec d’un côté, les équipes en France (bureaux d’études, usine de fabrication de la charpente et service achat et logistique) et de l’autre les équipes au Sénégal (agence commerciale, usine de préfabrication lourde de la rampe et collaborateurs sur le chantier).
Besoin d’aller vite
Les travaux de l’autopont de Keur Gorgui n’étaient pas sans incidence sur la vie des usagers, qui mettaient plus de temps pour se rendre sur leur lieu de travail. Une nuisance que Matière® a tenté de limiter en maximum avec des modes constructifs et une organisation des travaux optimisés. Son objectif était clair : avoir une intervention sur site la plus rapide possible pour libérer au plus vite les voiries et fluidifier la circulation. « C’est pourquoi nous avons fait le choix de construire des ponts modulaires Unibridge®, qui sont faciles et rapides à monter, note Thomas Rivalta. Nous avons aussi veillé à utiliser du matériel adapté à l’environnement extérieur, car nous disposions peu de place pour le montage.»
Une belle réussite
Matière® est très fière de l’autopont de Keur Gorgui, qui a été livré avec succès, dans une phase complexe de lancement du projet de la construction des 18 ouvrages d’art. « Notre client nous avait fait confiance sur le choix des modes constructifs et du produit Unibridge®, conclut Thomas Rivalta. Il fallait entériner cette confiance par la réalisation d’ouvrages rapidement et dans les délais. »
Avec Keur Gorgui, Matière® a contribué à améliorer la circulation lors des croisements sur la VDN et offert aux habitants un bel ouvrage. Habillés de zones piétonnes, bancs ou encore espaces verts, l’autopont s’intègre parfaitement bien dans le contexte urbain. Trois autres ponts ont été livrés depuis la mise en circulation de Keur Gorgui, marquant ainsi la clôture de la première grande phase de l’un des plus grands projets d’aménagement routier au Sénégal.
L’autopont Keur Gorgui, c’est :
- Un double pont de deux fois une voie
- 202 mètres de long
- 10 mètres de large pour chaque pont
- Une charpente métallique Unibridge®